Lexus UX привносит стиль 2022 года в новые цветовые сочетания – внутри и снаружи. Lexus UX 2022 года, наполненный динамичным характером, спроектирован так, чтобы обеспечивать быстрое и увлекательное вождение с плавным поведением Lexus, что делает его уникальным представителем сегмента роскошных компактных кроссоверов.
Lexus UX 2022 года доступен с двумя силовыми агрегатами: переднеприводный UX 200 оснащен высокоэффективным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем в сочетании с 10-ступенчатой бесступенчатой трансмиссией с прямым переключением передач (DCVT), в то время как все -колесный привод UX 250h сочетает в себе еще более эффективную версию 2,0-литрового газового двигателя с гибридной системой привода четвертого поколения, разработанной специально для этой платформы.
ДИЗАЙН ЭКСТЕРЬЕРА И АЭРОДИНАМИКА
Lexus UX 2022 года оснащен фирменной решеткой в виде шпинделя Lexus, хотя и разделяет ее базовую форму с другими моделями Lexus с некоторыми уникальными деталями. Он имеет сетчатый узор в форме блоков, отдельные элементы которого постепенно меняют форму по мере того, как они исходят от центральной эмблемы Lexus.
Дизайн фары завершает UX, придавая ему решительный и уверенный взгляд. Светодиодные дневные ходовые огни, расположенные в виде стрелки над фарами, дополняют L-образную форму освещения Lexus. Они выглядят как брови над стандартными двухдиапазонными фарами или дополнительными сверхмалыми светодиодными блоками с 3 проекторами.
Полноразмерные задние фонари создают характерный ночной образ, образованный последовательностью из 120 светодиодов, сужающихся к центру, толщиной всего 1/8 дюйма в самом узком месте.
Аналогичный вклад вносят задние комбинированные фонари. Уникальные аэродинамические стабилизирующие габаритные огни начинаются в верхней части задних крыльев и охватывают заднюю часть автомобиля. Направляя воздушный поток вокруг задней части UX, эта конструкция также снижает турбулентность и подъемную силу, улучшая устойчивость автомобиля при поворотах и движении при боковом ветре. Спойлер крыловидного типа на задней кромке крыши, а также плоское днище обеспечивают бесшумность автомобиля, топливную экономичность и аэродинамику.
F СПОРТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Пакет F SPORT доступен как для UX 200, так и для UX 250h. Эксклюзивная настройка подвески F SPORT включает обновленные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости для более жесткой езды. Уникальные для F SPORT 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава с пятью сдвоенными спицами, даже более жесткие, чем стандартные колеса UX, способствуют отзывчивости и маневренности.
F SPORT имеет эксклюзивную решетку радиатора с сетчатым рисунком, созданным отдельными L-образными деталями. Эксклюзивный передний бампер F SPORT оснащен светодиодными противотуманными фарами с L-образными хромированными накладками, фарами поворотов и тем же сетчатым рисунком, что и решетка радиатора. Обновленный задний бампер и угольно-черная отделка передних и задних молдингов завершают образ F SPORT.
Эксклюзивные элементы интерьера F SPORT включают передние спортивные сиденья, изготовленные с использованием высокоэффективной технологии интегрированного вспенивания, впервые разработанной для моделей Lexus F. Цифровой приборный счетчик имеет подвижное кольцо, вдохновленное суперкаром Lexus LFA. В комплект также входят обшитое перфорированной кожей рулевое колесо F SPORT с подрулевыми переключателями, перфорированная ручка переключения передач с кожаной отделкой, 8-дюймовый цветной TFT-дисплей, алюминиевые педали, алюминиевые накладки на пороги дверей и подставка для ног.
Благодаря большому 8-дюймовому TFT ЖК-дисплею на F SPORT, содержание может варьироваться в зависимости от трансмиссии (газовой или гибридной) и выбранного режима движения. Только для F SPORT подвижное кольцо счетчика, которое появилось в суперкаре Lexus LFA и также используется в купе премиум-класса LC, позволяет легко изменять отображаемый контент. При нажатии переключателя на рулевом колесе кольцо перемещается вправо и увеличивается мультиинформационный дисплей.
КОНЦЕПЦИЯ «СИДЕНЬЕ В КОНТРОЛЕ»
UX позволяет водителю чувствовать себя более уверенным в дороге благодаря концепции «сиденья под контролем». Важнейшие функции автомобиля сгруппированы вокруг кабины со стороны водителя, а форма спинки сиденья позволяет водителю управлять ими, сохраняя удобную и естественную осанку.
UX предлагает передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в 8 направлениях, с регулируемой опорой для поясницы для водителя, а также ручную регулировку подголовников вперед / назад. В подушках передних сидений используются пружины и пена, специально разработанные для мягкого охвата пассажиров и равномерного распределения давления в седалищной области.
Роскошь Lexus простирается по всему салону UX, о чем свидетельствует трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой и аналоговые часы от Lexus LS, например. В Lexus Climate Concierge потоки воздуха для обогрева и охлаждения автоматически связаны с подогреваемыми и вентилируемыми сиденьями для обеспечения оптимального температурного комфорта в салоне. Известное Lexus внимание к деталям также проявляется в обшивке потолка, предназначенной для устранения отвлекающих теней на верхней части лобового стекла, а также в переключателях управления.
РОСКОШНАЯ ОТДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА
Lexus применил к модели UX 2022 года подход, ориентированный на человека, чтобы привлечь внимание молодых клиентов, впервые увидевших роскошный автомобиль.
Благодаря широкому выбору цветовых сочетаний интерьера, каждая из них передает определенное настроение и подчеркивает первоклассный дизайн. Сиденья NuLuxe предлагаются в четырех цветах, включая черный, карамель, береза и береза с лазуритом. В дополнение к черному, F SPORT также предлагает сиденья эксклюзивного цвета Circuit Red.
ИНТУИТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Дизайн приборной панели UX сочетает в себе уникальные черты Lexus и интуитивно понятные технологии. 7-дюймовый TFT-дисплей с ЖК-дисплеем создает в цифровом виде реалистичные аналоговые датчики в трехмерном пространстве. Доступный проекционный дисплей подчеркивает высокотехнологичный вид Lexus UX, в то же время отображая важную информацию о транспортном средстве в поле зрения водителя. Большой цветной дисплей проецирует информацию на виртуальный «экран» 2,5 м (8 футов) перед водителем.
ИММЕРСИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Модели Lexus UX 2022 года оснащены новейшими мультимедийными и навигационными технологиями. 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы Lexus является стандартным, а 10,3-дюймовый экран используется с доступной навигационной системой Lexus. Доступная система навигации Lexus отличается графическим пользовательским интерфейсом марки, обеспечивающим простоту использования и доступа к функциям. В США гибридная навигация объединяет данные бортовой карты с последней спутниковой информацией.
Стандартная аудиосистема Lexus Premium Sound может воспроизводить цифровые аудиоформаты с самым высоким разрешением с USB-устройства, а два порта USB на задних сиденьях позволяют пассажирам использовать и заряжать свои смартфоны или планшеты.
Стандартная система с 6 динамиками и доступная система обновления с 8 динамиками используют диафрагмы динамиков из бамбукового угля, чтобы уменьшить массу и обеспечить естественное звучание голоса и улучшенный звук в средних частотах. Обе системы создают более реалистичную звуковую сцену за счет использования твитеров, установленных по бокам приборной панели, отражающих звук от лобового стекла. В систему с 8 динамиками добавлены высокочастотный динамик на центральной панели, сабвуфер, установленный в багажном отделении, и более мощный усилитель.
Мультимедийная система Lexus в сочетании с модернизированным 10,3-дюймовым дисплеем добавляет множество функций для поддержки цифрового образа жизни клиентов.
Водители UX смогут взаимодействовать со своими умными часами, устройствами с поддержкой Amazon или Google Assistant. Действия включают в себя возможность заблокировать / разблокировать двери, запустить двигатель или проверить уровень топлива. Им также можно управлять с помощью голосовых команд, и он совместим с некоторыми устройствами Android или Apple.
Все модели UX стандартно поставляются с функциями телефона Apple CarPlay®. Когда совместимый iPhone® подключен через USB-кабель, драйверы могут получать доступ к таким приложениям, как Apple Music, Google Maps, Waze и Spotify, а также совершать телефонные звонки, а также отправлять и получать сообщения через мультимедийный дисплей или с помощью голосового управления через Siri®.
Динамический радар Круиз-контроль использует радар, установленный на решетке радиатора, и камеру, обращенную вперед, для обнаружения движущихся впереди автомобилей и автоматической регулировки скорости автомобиля для поддержания заданного расстояния. DRCC работает со скоростью 0–110 миль в час, но должен запускаться на скорости выше 19 миль в час.
Предупреждение о выезде с полосы движения предназначено для использования камеры, обращенной вперед, для обнаружения выезда с полосы движения при движении по относительно прямым дорогам с четкой разметкой полос, краями дороги или бордюрами при работе DRCC и при обнаружении двух видимых полос движения. Текущее рабочее состояние системы отображается с помощью цветных иллюстраций разметки полос на мультиинформационном дисплее (MID) автомобиля. Если система предупреждения о выезде с полосы движения определяет, что автомобиль начинает непреднамеренно отклоняться от видимой полосы движения, система предупреждает водителя звуковым и визуальным предупреждением. В дополнение к функции оповещения все автомобили UX оснащены электронным усилителем рулевого управления (EPS), а также включают систему помощи при рулевом управлении. Когда эта функция включена и система предупреждения о выезде с полосы движения определяет, что автомобиль непреднамеренно отклоняется от полосы движения, система может автоматически вносить небольшие корректирующие действия рулевого управления, чтобы помочь водителю удерживать автомобиль на своей полосе движения.
Система отслеживания полосы движения (LTA) предназначена для работы с динамическим радарным круиз-контролем, чтобы удерживать автомобиль по центру на четко обозначенной полосе движения и упреждающе избегать непреднамеренных выездов за пределы полосы движения. LTA использует камеру, обращенную вперед, для отслеживания разметки полосы движения, а также, при необходимости, за траекторией впереди идущего транспортного средства, и предназначена для автоматического постоянного управления рулевым управлением, чтобы помочь удерживать транспортное средство в центре своей полосы движения. LTA требует, чтобы руки водителя оставались на рулевом колесе.
Система помощи при указании дорожных знаков предназначена для считывания определенных дорожных знаков и отображения их на мультиинформационном дисплее (MID) автомобиля. Система может считывать знаки «Ограничение скорости», «Стоп», «Выход» и «Не входить». Интеллектуальный дальний свет – это система безопасности, разработанная, чтобы помочь водителю лучше видеть ночью, уменьшая при этом ослепление для других водителей. За счет более частого использования дальнего света система может позволить раньше обнаруживать пешеходов и препятствия.
При активации интеллектуальный дальний свет рассчитан на использование камеры в автомобиле, чтобы помочь обнаружить фары встречных автомобилей и задние фонари предшествующих автомобилей, а затем автоматически переключаться между дальним и ближним светом.
